在燃油车时代，手握30万以上的预算其实可选的车型并没有太多，无非是在BBA和二线豪华，轿车和SUV之间做出选择。但是在这个豪华电动车百家争鸣的时代，车企为消费者带来了太多太多的选择。今天，我就为大家盘点一下30-45万之间[详细]
你有没有发现，5年前，我们嫌电动车的选择太少，配置低到受不了；5年后，我们苦恼电动车的选择太多，智能、安全、设计各具特点，常常紧握购车款，却在它与它之间犯了难，你是否也有同感？[详细]
体育营销，向来是很多车企在品牌营销端进行深度布局的领域。 这主要出于两大利好点的考虑。 首先，是品牌精神与体育精神之间，本身就有契合度。品牌向上与体育拼搏，本质上具有共性。其次，体育运动本身就具有广大的受众[详细]
笔者一般评价车型好坏分二种，一种是以性价比为标准，一种是以魅力为标准。前者通常都是自主品牌做的比较好，像是吉利星瑞、星途凌云400T都是今年性价比较高的车型。后者通常是一些小众进口车，像是路特斯Elise、福特福克斯RS[详细]
新红旗的2021年，台前是“难”，台后是“拼”。 在这一年，国内车市内卷之风愈演愈烈。新势力们凶猛进发，传统车企谋求大象转身。都想在高速变化的市场中，再多抢一个身位。而“缺芯”危机、疫情反复和极端天气等不可抗力，[详细]
时至年末，又到一年盘点时。 2021年，对于中国汽车行业来说是一个值得被“标注”的年份：我们见证了新能源车渗透率超过10%的特殊时刻，经历了“缺芯”危机对产业链条的震动，也更期待数字化转型对用车生活的改变。 2021[详细]
当我们谈论外界环境时，我们其实是在谈论乌卡时代。 当我们认为“变局”一词难以概况这个时代时，乌卡却可以。何为乌卡？乌卡既是VUCA。是volatile，uncertain，complex，ambiguous这四个单词的缩写，分别代表不稳定、不确[详细]
5G时代下的车灯会是什么样的？随着汽车智能化的不断拓展延伸，车灯不再是单一基础的照明工具，而是会被赋予更多个性化的场景交互潜能，成为车与车、行人之间沟通的重要桥梁。[详细]
在广州车展的年度高光时刻之后，年底的车企们并未放松。 总结成绩、分享经验、讨论未来是目前大多数车企对外传播的主调。但传播的平台与声量级别却各不相同。刚过去的这个周末，2021年中国企业家博鳌论坛在海南博鳌成功举行[详细]
面对当下汽车新四化的趋势，极狐品牌始终致力于解决用户的实际用车痛点，为用户打造好开、易用且智能化程度高的新产品。极狐品牌在推出阿尔法T和阿尔法S两款车型后，于本届广州车展上，正式亮相了与华为合作打造的阿尔法S全新[详细]
