2011年即将接近尾声，本年度的C-NCAP（中国新车评价规程）评价试验于2011年12月22日全部结束，中国汽车技术研究中心于2011年12月29日在天津公布了2011年度最后一批12个车型的评价结果，车型涵盖了小型乘用车、A类乘用车、B类乘用车、SUV和MPV，其中8个车型为企业自愿申请评价。最后这批评价车型五星级评定占到了9部，总体来看得分较高，自主品牌车型表现出色。

12款车型评价结果

【评分细则等点击上图查看清晰大图】

2011年最后这批12个车型36台车辆按照规则的程序均进行了排放和油耗测试，并进行三项碰撞试验。该批车型评价结果总体表现较好，前排安全带预张紧器、限力器、驾驶员侧安全带提醒装置基本成为标准配置，大多数车型获得了5星级以上的评价结果，已充分体现了企业进行车辆安全技术改进的努力和成果。

C-NCAP是什么？

C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。

试验评分项目（满分48分，每项16分）

附加评分项目：（满分3分），前排安全带提醒装置（1.5分），侧气囊和气帘（1分），ISOFIX装置（0.5分）。

在 C-NCAP 中最高得分为 51 分，为达到相应星级，试验总分必须满足下面的总分评价原则。对安全带提醒装置、侧气囊（及侧气帘）和ISOFIX装置分别有1.5分、1分和0.5分的加分。将三项试验的得分及加分项得分之和（四舍五入至小数点后一位）记为总分，并按以下条件确定评价星级。除总分外，对于 5星级车和 4 星级车，还必须满足其他条件。对于 5 星级车，在三项试验中，假人的特定部位不能为 0 分，否则该车将被降为 4 星级车。在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验中，特定部位为头部、颈部和胸部；在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，特定部位为头部、胸部、腹部和骨盆。 对于 4 星级车，在三项试验中，每项试验的得分不能低于 10 分，否则该车将被降为 3 星级车。

小型车2部

威志V2：C-NCAP自购车测试

【左：正面100%重叠刚性壁碰撞；右正面40%重叠可变形壁障碍碰撞】

【可变形移动壁障侧面碰撞】

天津一汽夏利汽车股份有限公司 威志牌CA7137E4S型轿车（威志V2）。

长安CX20：C-NCAP自购车测试

【左：正面100%重叠刚性壁碰撞；右正面40%重叠可变形壁障碍碰撞】   

【可变形移动壁障侧面碰撞】

重庆长安汽车股份有限公司 长安牌SC7139A4B型轿车（CX20）。