宝马生产的SUV向来都不是以硬派著称，玩越野的人也自然不会去买宝马的SUV。但这不表明宝马生产的SUV就一定不好，反而在公路操控方面，宝马做到了SUV中的运动高手，并且宝马近些年来玩跨界车型，又是玩的一把好手。这次宝马又成功将X3也进行了Coupe化，应运而生出了全新的X4车型，并且推出四款配置，分别为xDrive20i X设计套装型、xDrive28i 领先型、xDrive28i M运动型以及xDrive35i M运动型，价格分别为55.2万、61.0万、64.8万和77.4万。作为现在备受关注的热点车型，本次我们给大家详细的分析宝马X4哪一款更值得购买。
| 宝马X4官方售价 |
| 车型名称 |
售价（万元） |
| xDrive20i X设计套装型 |
55.2 |
| xDrive28i 领先型 |
61.0 |
| xDrive28i M运动型 |
64.8 |
| xDrive35i M运动型 |
77.4 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com |
外观
| 产品名称 |
| 产品名称 |
xDrive20i X-Line 5座 2014款 |
xDrive28i 领先型 5座 2014款 |
xDrive28i M运动型 5座 2014款 |
xDrive35i M运动型 5座 2014款 |
| 发动机型号 |
N20B20 |
N20B20 |
N20B20 |
N55B30 |
| 排量(ml) |
1997 |
1997 |
1997 |
2979 |
| 气缸数 |
4 |
4 |
4 |
6 |
| 气缸排列形式 |
直列 |
直列 |
直列 |
直列 |
| 气缸压缩比 |
10 |
10 |
10 |
10.2 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 缸体材料 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
| 缸盖材料 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
| 排放标准 |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
| 燃料种类 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号 |
97# [京95#] |
97# [京95#] |
97# [京95#] |
97# [京95#] |
| 燃油供给方式 |
缸内直喷 |
缸内直喷 |
缸内直喷 |
缸内直喷 |
| 发动机特有技术 |
Double VANOS/Valvetronic |
Double VANOS/Valvetronic |
Double VANOS/Valvetronic |
Double VANOS/Valvetronic |
| 最大功率转速(rpm) |
5000-6250 |
5000-6500 |
5000-6500 |
5800 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1250-4500 |
1250-4800 |
1250-4800 |
1200-5000 |
| 最大功率(kw) |
135 |
180 |
180 |
225 |
| 最大扭矩(n.m) |
270 |
350 |
350 |
400 |
| 最大马力(Ps) |
184 |
245 |
245 |
306 |
| 变速器形式 |
手自一体 |
手自一体 |
手自一体 |
手自一体 |
| 挡位数 |
8 |
8 |
8 |
8 |
| 前悬架 |
双球节弹簧减振支柱前桥 |
双球节弹簧减振支柱前桥 |
双球节弹簧减振支柱前桥 |
双球节弹簧减振支柱前桥 |
| 后悬架 |
五连杆后悬架 |
五连杆后悬架 |
五连杆后悬架 |
五连杆后悬架 |
| 可变悬架 |
(选装软硬调节) |
- |
(选装软硬调节) |
(选装软硬调节) |
| 驱动方式 |
前置四驱 |
前置四驱 |
前置四驱 |
前置四驱 |
| 转向助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
| 前制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） |
动力部分和宝马3系的动力配置如出一辙20i与28i车型分别搭载高低功率的的2.0T发动机20i车型为184马力，28i车型为245马力，但在在日常使用中20i足够满足驾驶需求，何况后续还可以通过升级发动机电脑来提升动力。最高配的35i车型则搭载了3.0T涡轮增压发动机，最爱的马力306马力，扭矩更是高达400牛米，动力可以说是随叫随到，百公里5秒多的加速也足以能够胜任X4运动的定位。
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