4S店月销不足2台 一汽马自达8销量待提升
在广汽本田全新奥德赛即将推出之际，日系MPV在这个市场的分量再度增加，目前20万区间是MPV这个车系销售主力，并且可选的车型也比较多，奥德赛的上市将这对这个级别中的一些车型带来了较大压力，下面我们就来看看目前市场上对于新奥德赛的竞品车型都有哪些。
| 产品名称 | 马自达8 | 新奥德赛 | GL8 | G10 |
| 品牌 | 一汽马自达 | 广汽本田 | 上海通用别克 | 上汽大通 |
| 厂商指导价(万元) | 21.98-24.98 | 23.60起（预售） | 20.90-24.80 | 13.38-21.98 |
| 长(mm) | 4860 | 4838 | 5213 | 5168 |
| 宽(mm) | 1852 | 1805 | 1847 | 1980 |
| 高(mm) | 1685 | 1695 | 1750 | 1928 |
| 轴距(mm) | 2950 | 2900 | 3088 | 3210 |
| 排量 | 2.5L | 2.4L | 2.4L | 2.0T/2.4L |
| 变速器 | 5速自动 | CVT变速箱 | 6速自动 | 6速自动 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 扭杆梁式非独立 | 五连杆非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 制表：
这四款车都有着各自鲜明的特点，不错从科技性上来说全新奥德赛与上汽大通G10最为出众，而GL8的软肋是非独立的后悬挂，马自达8则是在变速器方面落后其他三款车，5速的变速箱现在来看是有些落后的。
销量就是告诉我们跟着大家选一定不会错，别克GL8无疑是这个级别的王者，当然这个销量有一点水分，因为这是新外观与老外观车型的合计销量，不过即便是老款车型销量也应该破万了，现款奥德赛上半年也有5115辆的销量而这款车由于新车的即将登场已经马上退市了，能有这些销量实属不易。
再来看去年改款马自达8，因为先期的动力不足给这款车的后期销售埋下了隐患，导致上半年仅有2549辆的销量，平均每家店每个月只有不到2台车的销量，并且相比今年刚上市的上汽大通G10在动力方面也有不小的差距。
在市场最终销售上马自达8目前优惠幅度巨大，这也是马自达8相比其他车型的最大优势，尽管在动力方面不尽如人意，但是价格也更低，不过即便优惠后依然不如动力配置更高的上汽大通G10，如果追求性价比的话那么G10是首选，而看重品牌和保值率要选择别克GL8，追新当然选择新奥德赛一定不会错的。 总结：马自达8现在与竞品相比并不占据优势，不过马自达的潜力在未来，越来越多的马自达旗下车型搭载最新的创驰蓝天技术，未来马自达8同样也会使用创驰蓝天技术与魂动设计，也许那时候的马自达8将会是一个市场的强有力竞争者。 扩展阅读
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